Хонда Сивик 4D – новый седан, воплотивший в себе самые свежие дизайнерские и технологии решения концерна Honda, и в то же время, не уходящий от основной концепции славной модели Civic.

Подтверждением этого являются многочисленные награды автомобиля Honda Civic 4D

• 5 декабря 2005 года – побеждает в номинации "Top Safety Pick - Gold" по версии Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), США.
• 6 декабря 2005 года - Новый Сивик седан побеждает в номинации "Best New Economy Car", Торонто, Канада.
• 22 ноября 2005 года - Honda Civic названа «Автомобилем Года» по версии журнала Motor Trend, Калифорния, США.
• 8 января 2006 года Honda Civic 4D получает награду "North American Car"
• 15 февраля 2006 года - Хонда Сивик 4D названа «Автомобилем Года» Ассоциацией Автомобильных Журналистов Канады (AJAC), Торонто, Канада.
• В 2006 году Honda Civic 4D выиграла в номинации «Наиболее передовые технологии», Япония.
• Honda Civic 4D в 2006 году побеждает в «Зале Славы Японской Автомобильной Промышленности».
  

Технические характеристики Honda Civic 4D

Двигатель	1.8i SOHC i-VTEC поперечно расположенный, однорядный, четырехцилиндровый, 16-клапанный
Крутящий момент	173 при 4300 об. мин.
Максимальная мощность	140 при 6300 об. мин.
Привод	Передний
Рабочий объем двигателя	1799 см3
Система питания	Многоточечный впрыск PGM-FI
Требуемое топливо	бензин АИ 95

Габаритные размеры Хонда Сивик 4D

Длина/ширина/высота	4545/1750/1435 мм
Дорожный просвет (мм)	145 мм
Колесная база	2700 мм
Максимальная масса (кг)	1675 кг
Минимальный радиус поворота (м)	5,4 м
Объем багажника (л)	389 л
Снаряженная масса (кг)	1194 кг
Тип кузова	Тип кузова

Динамические характеристики Хонда Сивик 4D

Время разгона 0-100 км/ч	9.1 с
Макс. скорость	200 км/ч

Колеса и шины Хонда Сивик 4D

Размер дисков	15х6J
Размер шин	195/65 R15

Расход топлива (л/100км)

Городской цикл	8,7
Загородный цикл	5,5
Смешанный цикл	6,6
Объем топливного бака	50 л

Система рулевого управления Хонда Сивик 4D

Система рулевого управления

Реечный механизм + электроусилитель с изменяющимся усилием в зависимости от скорости движения

Система тормозов и подвеска

Задние тормоза	Дисковые с усилителем, ABS+EBD+BA
Задняя подвеска	Независимая (многорычажная на двойных поперечных рычагах)
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые, с усилителем, ABS+EBD+BA
Передняя подвеска	Независимая (МАКФЕРСОН)